CX65全系车型都仅标配了手动调节座椅，在中高配车型上提供高低调节功能。此外，座椅的内部填充物十分柔软，从而保证了乘坐舒适度。虽然后排座椅并未提供扶手稍显遗憾，不过地板的凸起并不明显，因此并不会影响中央乘客的乘坐舒适度。
骏派CX65空间演示：
虽然前排储物空间十分丰富，但每个储物格的空间面积都不算充裕，即使是中央扶手箱的空间也并非令人十分满意。此外，车内USB插口也仅是在前排中控台上提供了一组，而后排乘客除了一个不算实用的烟灰缸外，也只有门板储物格可以存放随身物品。
车内储物空间展示：
虽然车内储物空间的实用性不高，但对于旅行车身材的CX65来说，行李厢空间才是它的优势所在，610L—1503L的容积基本可以满足生活中的各种需求了。至于车内的乘坐空间，CX65的表现也称得上是不错，从头部到腿部以及地板凸起高度，基本上都能满足车内5人正常乘坐的舒适需求。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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